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注浆管是目前注浆管连接方式中比较常见的一种，在进行焊接的时候是非常方便的一种。
注浆管需要在出厂之前进行加工。把需要连接的套头焊接好，在它的连接处如没有专业的机器在截开管子的时候，会产生毛刺及接口不平的情况。
注浆管在工地上使用时要求焊接，这个必须有专业人员来操作避免出现连接不完整，造成注浆时出现漏浆这样会比较麻烦。
注浆管连接主要靠利用丝扣、监利同城螺旋接头然后使用管钳拧紧、监利完成。
一般来说对于桩基比较深（大）的推荐使用注浆管，这类连接方式的注浆管一般都是壁厚相对较厚的注浆管，管体能承受比较高的压力，同时注浆管因为接头是使用螺旋件进行连接，连接后连接处强度较高，抗拉拔性较好，同时无需使用电力，操作简单，是目前大型桩基中使用比较多的一类注浆管。
注浆管优点：连接性较好，无需电力，试用于大型桩基。
传统的施工缝防水通过预埋止水带来进行，从工程的实际防水效果来看，预埋式钢板止水带受安装工艺等的限制，在止水效果方面总是难以达到满意的止水效果，并且在隧道的运营过程中，一旦发生混凝土施工缝防水失效，再进行治理则从施工组织及经济消耗方面来看都是非常困难的，这里介绍一种通过在施工缝预埋注浆，在衬砌混凝土施工完成后，根据施工缝的漏水情况进行局部或全面的注浆，来实现施工缝防水效果。
可维护注浆管主要是利用其单向止浆阀，在施工缝另一侧的混凝土浇注过程中，单向止浆阀保证混凝土在浇注过程中的水泥浆液不进入注浆管路中，在注浆过程中，在不大（约0.1～0.2Mpa）的注浆压力可以使注浆阀打开，使注浆浆液进入到施工缝的缝隙中去。单向止浆阀的打开压力不能过大，防止过大的压力对混凝土结构产生破坏作用。
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注浆管检测过程中难处理的问题就是堵管，所谓的堵管就是管子不通了，碰到这种问题就得需要疏通管道，通管一般有以三种方法：用粗长钢筋捅通注浆管，用高压水冲洗清管，采用钻机配小钻头进行扫孔。当堵塞严重无法通管时，必须遵循以处理原则：当为某桥的根桩时，必须进行钻芯检测，当为某桥的非根桩时，施工单位申报变更检测方法．使用低应变反射波法或高应变动测法并经监理业主代表和质监负责人签名后，于以实施；若某桥多次出现堵管问题，须适时进行钻芯检测。
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